Uszczelnienia dzielone to innowacyjne rozwiązanie uszczelniające do środowisk, w których montaż lub wymiana konwencjonalnych uszczelnień mechanicznych może być utrudniona, na przykład w trudno dostępnych urządzeniach. Idealnie nadają się również do minimalizacji kosztownych przestojów w produkcji, eliminując trudności związane z montażem i demontażem związane z urządzeniami obrotowymi. Producenci zaprojektowali wiele uszczelnień mechanicznych częściowo lub całkowicie dzielonych, jednak przy tak wielu dostępnych na rynku opcjach, skąd wiadomo, które rozwiązanie jest najlepsze dla danego zastosowania?
Wyzwania
Chociaż wiele projektów może osiągnąć cel skrócenia czasu potrzebnego na wymianę uszczelnienia mechanicznego, wprowadzają one również inne problemy. Te nieodłączne problemy konstrukcyjne można przypisać kilku czynnikom:
• Niektóre konstrukcje uszczelnień dzielonych w stylu komponentów zawierają kilka luźnych części, z którymi należy obchodzić się ze szczególną ostrożnością
• Montaż może wymagać precyzyjnych pomiarów lub użycia różnych podkładek lub specjalnych narzędzi w celu dokładnego wyrównania i ustawienia zespołu uszczelnienia mechanicznego na obracającym się wale.
• Niektóre uszczelnienia wykorzystują metodę zaciskania wewnętrznego, ograniczającą siłę trzymania skrętnego i osiowego, aby zapewnić pewne umiejscowienie uszczelnienia na urządzeniu.
Innym potencjalnym problemem jest konieczność regulacji położenia wału po ustawieniu uszczelnienia. W niektórych konstrukcjach śruby ustalające blokują obrotowy zespół pierścienia uszczelniającego na wale i nie można do nich dotrzeć po skręceniu dwóch stacjonarnych zespołów dławnicowych.
Oznacza to konieczność całkowitego demontażu uszczelki po jej zamontowaniu, pozostawiając użytkownikowi końcowemu obowiązek sprawdzenia, czy skomplikowana uszczelka z precyzyjnie docieranymi powierzchniami została prawidłowo zamontowana ponownie na pompie.
Roztwór Flexaseal
Firma Flexaseal rozwiązuje te wady i ograniczenia, oferując dwuczęściowy, dzielony zespół uszczelnienia mechanicznego Style 85. Uszczelnienie dzielone Style 85 składa się z dwóch zunifikowanych, niezależnych zespołów, które montuje się na wale, tworząc samonastawną i samocentrującą konstrukcję uszczelnienia kartridżowego.
Konstrukcja całkowicie rozdzielonego uszczelnienia mechanicznego wkładu eliminuje konieczność obsługi wielu luźnych, delikatnych i precyzyjnie wykonanych elementów
i umożliwia bardzo prostą, łatwą i oszczędzającą czas instalację, bez pomiarów i domysłów. Krytyczne główne powierzchnie uszczelniające są utrzymywane razem i bezpiecznie umieszczone w dwóch oddzielnych zespołach dławnicy i tulei, dobrze chronione przed niewłaściwą obsługą, brudem i zanieczyszczeniami.
Zalety
• Najprostsza na świecie instalacja uszczelnienia dzielonego: wystarczy przymocować dwie połówki wkładu na wale i zamontować na pompie jak każde inne uszczelnienie wkładowe
• Pierwsze na świecie dzielone uszczelnienie mechaniczne wkładu, w którym obsługiwane są tylko dwa elementy: docierane powierzchnie są bezpiecznie zamocowane w połówkach wkładu i nie można ich odkształcić ani wyszczerbić
• Tylko rozdzielone uszczelnienie mechaniczne wkładu, w którym można regulować wirnik bez wyjmowania uszczelnienia: wystarczy ponownie zamontować klipsy nastawcze, odkręcić śruby ustalające i wyregulować położenie wirnika, a następnie ponownie dokręcić śruby ustalające i wyjąć klipsy
• Stosuj wyłącznie uszczelnienia mechaniczne wkładów dzielonych, które są w pełni zmontowane i poddane testom ciśnieniowym w fabryce: integralność uszczelnienia jest potwierdzana przed wysłaniem na miejsce, co gwarantuje wysoki wskaźnik powodzenia każdej instalacji
• Bez pomiarów, podkładek, specjalnych narzędzi i kleju: klipsy do ustawiania wkładu zapewniają właściwe ustawienie osiowe i promieniowe, dzięki czemu montaż jest jeszcze łatwiejszy
Konstrukcja Style 85 nie ma sobie równych na rynku. Podczas gdy większość dzielonych uszczelnień mechanicznych jest montowana na zewnątrz dławnicy i zaprojektowana tak, aby pełnić funkcję uszczelnienia zewnętrznego, Style 85 został zaprojektowany jako prawdziwe, w pełni dzielone uszczelnienie mechaniczne kartridżowe. Jest to hydraulicznie wyważona, stacjonarna konstrukcja wielosprężynowa, montowana głównie na zewnątrz dławnicy.
Dzięki tym cechom siła odśrodkowa utrzymuje ciała stałe z dala od powierzchni uszczelnienia, zachowując jednocześnie zdolność do radzenia sobie z wyższymi prędkościami, ciśnieniami wewnętrznymi i niewspółosiowością. Nie ma potrzeby martwić się o ciała stałe, ponieważ sprężyny są chronione i nie mają kontaktu z produktem, co eliminuje ryzyko zatkania.
Czas publikacji: 25.08.2023